Software de optimización de rutas
Tus jefes de tráfico ya planifican rutas cada mañana. Nosotros convertimos sus reglas en software que las planifica mejor: recorridos más cortos, menos horas extra y paradas que respetan cada franja horaria. Globaprom desarrolla software de optimización de rutas a medida sobre solvers VRP probados, a precio cerrado y en semanas.
Qué resuelve el software de optimización de rutas
El software de optimización de rutas decide qué vehículo atiende cada parada, y en qué orden, para que tu flota cubra el trabajo del día con la menor distancia, tiempo o coste. Los planificadores lo llaman problema de rutas de vehículos (VRP). Tu jefe de tráfico lo resuelve cada mañana, a mano y por costumbre.
A mano, el método se queda corto enseguida. Treinta furgonetas y cuatrocientas entregas suman miles de millones de planes posibles, y la cifra se dispara con cada parada que añades. Nadie los revisa todos. Un solver los explora en segundos y te devuelve un plan muy bueno antes de que la primera furgoneta salga del almacén.
Lo que ganas: las rutas de mañana listas antes de que empiece el turno, y más cortas que las trazadas a mano. Mira cuánto cuesta un proyecto de rutas.
Por qué una flota construye una capa de rutas a medida
Los optimizadores genéricos planifican para una flota media. La tuya no lo es. Un conductor tiene la habilitación para mercancías peligrosas. Un cliente solo recibe antes del mediodía. Una furgoneta no puede entrar en la zona de bajas emisiones. Si la herramienta no conoce esas reglas, el plan «optimizado» acaba en la mesa del jefe de tráfico para que lo arregle a mano, cada mañana.
Una capa de rutas a medida parte de tus reglas, no de los valores por defecto de otro. Así las mejoras pequeñas se acumulan: recorta un cinco por ciento la distancia total y bajas el combustible, las horas extra y el desgaste de toda la flota, todos los días. Por eso los proyectos de rutas suelen amortizarse rápido.
Cuéntanos qué reglas aplican tus planificadores y te enseñamos dónde está el ahorro.
Qué construye Globaprom
Construimos el motor de rutas y las herramientas que tu equipo usa a su alrededor, definidos según cómo funciona de verdad tu flota:
- Modelado de restricciones. Ventanas horarias, capacidades de vehículo, turnos y habilitaciones de conductores y restricciones de zona, escritos como tus reglas reales y no como aproximaciones.
- Generación de rutas. Planes diarios o sobre la marcha que respetan cada restricción y minimizan la distancia, el tiempo o el coste, lo que más te pese a ti.
- Asignación y replanificación. Se avería una furgoneta, entra una parada nueva, cambia el tráfico: el plan se ajusta mientras los conductores están en ruta.
- Integración telemática. Las posiciones en directo de plataformas como Samsara, Geotab o Webfleet alimentan el plan, que parte de donde están de verdad tus vehículos.
- Traspaso al conductor. Las secuencias de paradas llegan directas a una app de conductor, y así las rutas enlazan con el software de reparto de última milla que tus equipos usan en la carretera.
Cada proyecto incluye autenticación, permisos por rol y propiedad total del código fuente. Sin cuotas por vehículo, nunca.
Cómo definimos y entregamos
La mayoría de los proyectos de rutas entran en producción de tres a seis semanas después de que apruebes el alcance. El precio y la fecha de entrega quedan fijados por escrito antes de escribir una sola línea de código.
Nuestros ingenieros dirigen herramientas de programación con IA para generar el software (un enfoque que llamamos vibecoding) y después revisan, prueban y refuerzan a mano la lógica del solver y la gestión de restricciones. Un fallo de rutas manda a un conductor por la carretera equivocada, así que esa parte nunca sale sin revisar.
Trabajamos sobre los datos cartográficos y telemáticos que tu flota ya recoge. La parte del conductor llega localizada para equipos multilingües: Globaprom nació de un negocio de traducción con 20 años de trayectoria, y se nota en las apps.
Proyectos relacionados: apps de reparto de última milla y desarrollo de TMS a medida. O empieza por el panorama del software logístico a medida.
Preguntas frecuentes
¿En qué se diferencia una optimización de rutas a medida de un optimizador estándar?
Un optimizador estándar resuelve el problema de rutas medio y da por hecho restricciones estándar. Una capa de rutas a medida codifica tus reglas exactas: habilitaciones de conductores, ventanas de entrega, límites de vehículo y restricciones de zona. Esa es la diferencia entre un plan en el que el jefe de tráfico confía y uno que tiene que corregir a mano cada mañana.
¿Puede integrarse con nuestros datos telemáticos y cartográficos?
Sí. Conectamos plataformas telemáticas como Samsara, Geotab y Webfleet a través de sus API para alimentar el plan con posiciones de vehículo en directo, y construimos sobre los datos cartográficos que tu flota ya usa. Las rutas se apoyan en datos que recoges, sin exigir un nuevo despliegue de hardware.
¿Cuánto puede ahorrar de verdad la optimización de rutas?
El ahorro depende del tamaño de tu flota, la densidad de paradas y cómo se planifican hoy las rutas. Las mejoras se acumulan: recortar aunque sea una parte pequeña de la distancia total reduce combustible, horas extra y desgaste en cada vehículo, cada día. Definimos frente a tu referencia actual para que el retorno esperado quede claro antes del desarrollo.
Planifica las rutas de mañana con tus propias reglas
Envíanos el tamaño de tu flota, tu volumen diario de paradas y las restricciones con las que trabajan tus jefes de tráfico. Recibes un alcance cerrado, un precio cerrado y una fecha de entrega en semanas.